为什么选择泰国

    泰国是亚洲会展业务的中心，从国家的战略位置到连接亚洲地区的东盟地区中心。泰国会展局（公共组织）或TCEB制定的会展产业发展框架包括实施与全国各地区共计10个会展城市（MICE Cities）共同开发的地区合作伙伴战略，以及在泰国的各个部（注：泰国共有4个部，北部，东北部，中部，南部）设立会展促进办公室，与该地区的政府和私人机构合作，全力支持各地区的会展活动组织者和活动开展。同时采取积极拓展的战略，旨在发展泰国会展业，持续不断为地方繁荣发展做出贡献。为使泰国成为亚洲会展商务中心奠定基础，通过与各府、协会、机构和当地企业家密切合作，在全国所有地区凝聚共识，并创造就业机会。并以“复兴、支持、促进”的策略打开会展业务发展的大门。如今的泰国在各个领域都整装待发，并且蕴含极大的潜力。我们将以安全作为战略支点，以推动泰国会展成为亚洲会展业务中心，同时发挥全方位优势，扭转经济困局。

泰国是连接亚洲国家的纽带，是国际经济的纽带，相互之间都有货物、服务、技术和贸易投资之间的往来。因此，泰国是东盟和亚洲的门户。它是世界主要工业的主要生产和出口基地，如汽车和零部件工业、计算机和IT工业等。

•   出口 

泰国商务部在2023年8月公布了出口数字，发现出口价值达242.796亿美元，同比增长2.6％。这是自2022年10月以来的首次正增长，对泰国出口形势来说是一个积极的信号。泰国的出口增长2.6％主要得益于农产品出口的增加，
其中山竹的出口增长了超过20,000％，以及工业产品出口表现良好。在2023年8月支持出口的因素包括：1.农产品是出口的主要推动力，农产品出口的增加带动了整体出口的扩大，这也使农民的收入增加，促进了国内经济的良性循环。2.气候变化问题仍在推动对替代能源的采购和出口的增加。

在今年剩下的时间里，出口前景有望逐渐改善，与清洁能源和数字技术相关的产品有很好的扩张潜力，而泰国潜力巨大的农产品和食品出口也将持续增长。

  图片来源：泰国央行 

•   国内投资

泰国商务发展部表示，2023年8个月（1-8月），共有435名外国人获准在泰国投资经商，投资总额达657.9亿泰铢，为泰国创造了4,491个就业岗位。其中，前五名的外国投资国家和地区包括日本、新加坡、美国、中国和中国香港。这些投资项目不仅仅是投资，还直接将专业知识和技术转让给泰国人，涵盖了多个领域。大多数被批准的业务项目与泰国发展基础设施的目标相吻合，这是为了增强泰国的竞争力而实施的投资促进政策。这些项目包括在泰国湾
获得的石油勘探许可证，企业软件和数字内容等领域。特别是在2023年8月，有58个外国项目获得了允许在泰国经营业务的资格，总投资额为68.4亿泰铢，为897名泰国公民提供了就业机会，主要是来自日本、新加坡和中国香港等地的外国投资者。 

•   东部经济走廊特区基础设施和公共设施发展行动计划（2023-2027）

泰国内阁批准（草案）东部经济走廊特区基础设施和公共事业发展行动计划（2023-2027），该计划包括了基础设施和公共设施项目，以及促进技术和技术提升，以提升交通网络。总共有77个项目，总预算为3377.07亿泰铢，
分为以下几个类别：

紧急阶段（从2023年开始）：29个项目，总预算为1255.99亿泰铢，包括新建高铁交通系统以支持高铁项目的第一阶段（从春武里至Ban Bueng-EECi以及罗勇至Ban Khai-EECi）、新增高速公路（乌塔堡机场）、发展智能交通运输系统（ITS）和清洁能源供应。

中期阶段（从2024年至2027年）：48个项目，总预算为2121.97亿泰铢，包括新建双轨铁路线（是拉差-罗勇）、
在高速公路7号上安装M-Flow基础设施、开发商业港口服务的项目。北柳（梭桃邑港）陆港项目。

2. 访问便捷

泰国位于亚洲的战略位置，提供便捷的访问条件，配备标准基础设施和公共设施。拥有国际会议中心和10个主要城市，
包括曼谷、孔敬、清迈、呵叻、彭世洛、芭堤雅、普吉岛、宋卡、素叻他尼和乌隆他尼。为MICE活动提供多样化选择。  

•   大型项目

泰国机场(AOT)已确认SAT-1航站楼已做好9月份全面开放的准备。 包括旅客行李联动系统、APM系统、主航站楼至SAT-1航站楼的旅客运输以及免税店和餐馆等设施。首个六个月将用于测试整体系统的运作，以及地勤服务和不同
航空公司的准备。SAT-1航站楼将提供大约20个航班，一天总计最多可支持200个航班，包括28座飞机停机位，
或每年多服务约1500万旅客。

此外，AOT还准备升级廊曼机场三期，以扩大旅客容量，提高服务质量，并提高空中和陆地旅客运输系统的效率，以减轻目前机场内的交通压力。目前，廊曼机场每年可容纳3000万名旅客。如果该项目完成，廊曼机场将能够每年容纳多达5000万名旅客。

图片来源：泰国机场

•   玛达普工业港 

玛达普工业港是东部经济走廊（EEC）基础设施发展项目之一，旨在支持天然气和液体原料的运输，以满足化学工业集群在玛达普工业区的需求。玛达普工业区占地约1,000英亩，将吸引投资到东部经济走廊，以增加每年1900万吨的天然气和液体产品的运输能力，支持全面的钢铁工业和持续工业投资，从而创造更多就业机会，提高地区居民的收入。预计第一阶段的玛达普工业港项目将于2027年完成。

•  公共交通中心 
  

乌汶国际机场公共客运枢纽大楼（Ground Interchange Building Ubon Airport）是泰国民航管理局所属的机场
第一个内部客运枢纽，隶属于泰国交通部，该枢纽大楼将成为泰国其他公共交通服务的模范，包括乌汶智能公交、公共巴士、出租车服务、各种类型的租车服务，以及一个6,800平方米可停放220多辆汽车的室内停车场。

该L形大楼内有一个面积为900平方米的休息区，为旅客提供休息，同时有屏幕显示飞机的起降状态、航班号码和
时间，以及公共汽车的出入口。卫生间位于左翼和右翼的休息区，还有咖啡店和纪念品店。大楼内有进出口通道，连接到机场旅客大楼的1号和2号门，而3号、4号和5号门连接到公共停车区，其中有35个指定停车位。其他区域
则用于出租车和私人汽车。

乌汶国际机场公共客运枢纽大楼的建设预算为8680万泰铢，预计9月份交付。并准备于 2023年10月开放提供公共
服务。

3. 泰国发展（新发展）

•   交通系统的发展

泰国铁路部门已经总结了大曼谷都市区和其郊区（连续区域）的第二阶段城市轻轨项目（M-MAP 2）的可能轨道路线(Project Long List)，共有33条路线。这些路线分为以下三组：1. M-MAP 1阶段尚未开始的8条路线。2.共有14条新的路线。3.提议扩展的11条路线。 M-MAP 2项目的发展计划已分为4个重要的优先级别

- A1组包括四条迫切需要并且可以立即实施的路线，其中包括：1.红线列车从Rangsit到Thammasat、2.红线列车从Taling Chan到Sala Ya、3.红线列车从Taling Chan到Siri Rat、4.棕线列车从Krung Thonburi到Bung Kum

- A2组包括六条需要但需要提前准备的路线，计划于2029年内完成，其中包括：1.红线列车从Bang Sue到Hua Lamphong、2.绿线列车从National Stadium到Yothi、3.绿线列车从Bang Wa到Taling Chan、4.红线列车从Wongwian Yai到Bang Bon、5.银线列车从Bang Na到Suvarnabhumi（轻轨）、6.灰线列车从Wacharapol到Thong Lo

- B组包括9条有潜力的路线，因为在研究中发现这些路线可以开发成轨道列车系统

- C组包括26条Feeder线路，其中将以电车、电动巴士等形式运营

图片来源：铁路运输部 交通运输部